Bomba autocebante de acero inoxidable JMZ

Descripción general de la bomba autocebante de acero inoxidable JMZ

La bomba autocebante de acero inoxidable JMZ, tipo FMZ adopta un nuevo conjunto de sello mecánico, seguridad a prueba de explosiones, a prueba de fugas a largo plazo, adecuado para transportar -35 grados + 80 grados de diversos tipos de alcohol, bebidas, lácteos, productos farmacéuticos, gasolina, solventes aceite, almíbar, etc. Los tiempos de succión superiores a 40 grados se reducirán significativamente). La bomba autocebante de acero inoxidable JMZ, FMZ tiene las características de estructura compacta, operación simple, tamaño pequeño, peso liviano, rendimiento estable, sin necesidad de válvula inferior, sin necesidad de riego durante el arranque, JMZ, autocebado de acero inoxidable FMZ cebado de la bomba después de reemplazar 3-4 piezas Se puede utilizar para transportar líquidos espesos, ácidos, álcalis, sal y otros líquidos. Bomba autocebante de acero inoxidable JMZ, FMZ

Rango de rendimiento:

El caudal es 3m3 / h-100m3 / h

La cabeza es de 18 m-14 m

El diámetro es de 25 mm a 150 mm.

Significado del modelo de la bomba autocebante de acero inoxidable JMZ

Ejemplo: 40 JMZ - 30 T

40: Calibre de importación (mm)

J: J es la bomba de vino, F es la bomba resistente a los ácidos

M: M significa acero inoxidable de alta calidad

Z: Z es autocebante, T es móvil, G es fijo

30: Cabeza (m)

T: T: indica la exportación o flujo de requisitos especiales

instalación

1. La bomba se puede utilizar de acuerdo con las "Dimensiones de montaje del perfil de la bomba" para determinar la base y determinar los pernos de pie. Sin embargo, es bueno esperar hasta que la bomba llegue al sonido actual y luego realizar la construcción de acuerdo con el tamaño de la base.

2, la bomba está instalada en la base, el nivel de la unidad se puede ajustar con la bocina, el nivel del eje del motor se comprobará con el medidor de nivel, la concentricidad del eje de la bomba y el eje del motor deben volver a examinado y ajustado, y se utilizan la regla plana y la galga de espesores del motor. La diferencia entre el círculo exterior, superior, inferior, izquierdo y derecho del acoplamiento no excederá de 0,15 mm. La desviación entre las caras frontales de los dos acoplamientos no supera los 0,2 mm.

3, no use la bomba para soportar el peso de la tubería, la tubería debe ser recibida por el equipo de soporte de la tubería.

4. Presione el final de la aplicación para girar el acoplamiento y ver si es fácil y flexible, y no está atascado.

Desmontaje

1. Desatornille los cuatro tornillos que conectan el cuerpo del cojinete al cuerpo de la bomba y afloje el sello mecánico y la tapa de la bomba.

2. Desatornille el impulsor (a la derecha) y retire el impulsor, la llave y la cubierta de la bomba, y luego retire el sello mecánico de la cubierta de la bomba.

3. Tire del acoplamiento hacia abajo con un extractor y luego retire la chaveta, la cubierta del extremo del cojinete y luego desmonte el eje y el cojinete.

4. La secuencia de montaje de la bomba se invierte como se describe anteriormente.

5. Al recargar el haz de entrada de la bomba de succión, tenga en cuenta que la válvula de bloqueo de agua debe estar orientada hacia el frente para encajar en el frente de la válvula de bloqueo de agua para garantizar el efecto de autocebado (consulte la figura a continuación a la derecha).

Instalación del sello mecánico

1. Al reemplazar el sello mecánico, preste atención a las especificaciones y los modelos deben coincidir con los originales.

2. Durante la instalación de los sellos mecánicos, debe mantenerse limpio y los sellos originales no deben golpearse para evitar daños y perjuicios.

3. Al instalar la válvula de sello de tamaño y el anillo estático y dinámico, la superficie debe recubrirse con una capa de aceite limpio y aceite transparente.

4. Instale el anillo estático y el delantal grande en la cubierta de la bomba y luego fíjelos al eje (nota: el pasador del anillo móvil debe estar alineado con el orificio de transmisión del impulsor).

5, el asiento de la bomba, el resorte, empuja la composición - cuerpo. Con el asiento del resorte como punto de trabajo, empújelo hacia el eje principal, el empuje del resorte es de 2-4 mm después de que el resorte se desliza sobre el eje. Si el resorte no está comprimido, puede deslizarse. Significa que el anillo móvil y el eje principal están flojos y la fricción es pequeña. Si el resorte se contrae más de 6 mm, el anillo móvil y de sellado no puede deslizarse sobre el eje, lo que indica que el apriete debe ser apretado. Para verificar si el sello mecánico es consistente con el original.

Grupos de Producto : Bomba autocebante